Artikel
FONT SIZE :
fontsize_dec
fontsize_inc
Forfatter: Annesofie Kampmann
Visninger: 3
Tid: 10:15:31 | 3 år siden

Bilafgifter: hvad der kommer til at ske præcist?

Fra 2008 er en række foranstaltninger, der indføres på én gang eller i faser, der påvirker priserne på bilens ?? S og udgifter til kørsel. Du har uden tvivl hørt om de skattemæssige foranstaltninger, afgifter, skatter og slurp bonus / malus ordninger. Men hvad gør disse foranstaltninger indebærer? Hvad vil ændre sig med 1 JAN 2008 og derefter, og som er omfattet af disse foranstaltninger? Alle foranstaltninger fortolkes som komplet og klar som muligt i denne oversigt.

Stigning i punktafgifter på brændstof

Fra 1. juli 2008 har punktafgiften på dieselolie stiger med 3 cent per liter. Fra 1. januar er 2009 stadig en krone på toppen. Også, den 1. juli, 2008 punktafgiften på LPG øges og være 1,5 cents per liter. Den 1. januar 2009 stadig en krone på toppen. Punktafgiften på benzin ikke øges.
Den forventede virkning af disse stigninger er minimale. Ved at øge punktafgiften på dieselolie og LPG vil blive påvirket primært business trafik, fordi blandt denne gruppe procentdelen af ​​diesel og LPG-drivere er størst. Som business drivers og deres kørsel kilometertal ændrer sværere, vil der lidt blive bemærket i vejen for sådanne foranstaltninger. De fleste af benzin ridning i Holland er således ikke berørt af denne foranstaltning. Men der driver en privat diesel eller LPG bil, vil konsekvenserne sikkert bemærke. At forvente for at især leasingselskaber vil ikke være tilfreds med disse foranstaltninger er, og arbejdsgivere, der giver deres ansatte en firmabil, kan konsekvenserne varsel. Mange virksomheder, der benytter lejede ?? S har en aftale med et leasingselskab, hvorved bilen ?? s lejede inkl. Fuel. Det betyder, at i lejekontrakten mængde af køretøjet, er prisen på brændstof videregivet. Hvem en lejekontrakt på diesel eller LPG-drevet før 1. juli 2008 kan blive konfronteret med en tilpasning af lejemålet satser gennem stigninger i punktafgifter. Disse omkostninger vil normalt blive opkrævet til selskabet, at køretøjet leasing og hvilke virksomheder ikke vil være tilfreds med de ekstra omkostninger. Leasingselskabet besluttede ikke at videregive de øgede omkostninger til brændstof, de er ofre.

Forøgelse af tilføjelsen af ​​en firmabil

Tilføjelsen af ​​en firmabil er steget med Jan 1, 2008 fra 22% til 25%. Ved beregning af tilføjelsen er baseret på listeprisen for en bil inkl. Moms og BPM. For en bil med en listepris på ?? 30.000 - Tilføjelsen vil være så ?? 7500, -. For benzinbiler ?? s med CO²-udledning under 110 gram pr og diesel med et CO² udledning på mindre end 95 gram af tilføjelsen sænkes fra 22% til 14%.
Enhver med en firmabil gør mere end 500 private kilometer på årsbasis, så stort set alle med en firmabil, der er berørt af denne ændring. Denne foranstaltning sikrer regeringen en masse ekstra indtægter. Samtidig på denne måde forsøger at modvirke kørsel ved en energi-ineffektive biler og tilskynde drevet en energieffektiv model. Tilføjes Mængden af ​​tillæg til den skattepligtige indkomst af rytteren. De fleste leasing ryttere gøre det på baglæns, kun dem med en leaset bil i den gunstige kategori på 14% er at drage fordel af foranstaltningen.
På hvilken bil ?? s 14% tillæg tælles i stedet for 25%?
På dette tidspunkt er der ikke meget valg af bil ?? s, der opfylder kravene til 14% tillæg. Listen over nuværende bil ?? s, der opfylder kravet CO² er som følger:
  • Daihatsu Cuore
  • Citroën C1
  • Honda Civic
  • Peugeot 107
  • Smart Fortwo
  • Toyota Aygo
  • Toyota Prius

Forventes imidlertid, at udvalget af modeller til at opfylde de 14% standard i de kommende år vil stige betydeligt.

Ændringer i BPM

BPM skat, der opkræves på hver ny bil, få 1 februar en reduktion i andelen, der nu kommer til 42,3%. På toppen af ​​den skaldede ?? ?? BPM sats er en rabat på benzin biler ?? s ?? 1442 og et tillæg for dieselmotorer ?? 307. BPM Afgiften opkræves på detailprisen inkl. Moms. Samlet set detailprisen på en bil i Tyskland for eksempel, så prisen i Holland, minus BPM. Med andre ord, det beløb, som en bil i Holland er dyrere end samme model i Tyskland svarer til BPM. Med reduktionen i BPM skat regeringen reagerer på indførelsen af ​​roadpricing, som mere senere. Reduktionen i BPM skat vil blive indført i faser. Målet er at have sænket BPM med 25% inden 2012 i forhold til det nuværende niveau.

Bonus / malus-system partikler emission dieselmotorer

Udover den grundlæggende BPM skat kommer ved April 1, 2008 en bonus / malus-ordningen i BPM for dieselbiler ?? S udledning af partikler afhænger af. Årsagen er, at det er ønsket af regeringen forbud mod import af diesel uden dieselpartikelfilter som Den Europæiske Union i hovedet trykkes. I stedet for et totalt forbud er nu ekstra skat på diesel, der udsender en masse sod. I modsætning hertil dieselmotorer udleder mindre sod fratrækkes skat. Ordningen er som følger:
Sod udledningen pr kilometer og bonus
  • 0 milligram ?? 900 € rabat
  • Op til 1 milligram ?? 700 rabat
  • Op til 2 milligram ?? 500 rabat
  • Op til 3 milligram ?? 300 rabat
  • Op til 4 milligram ?? 100 rabat
  • Op til fem milligram ?? 100 ekstra skat
  • Op til 6 milligram ?? 300 ekstra skat
  • Op til 7 milligram ?? 500 ekstra skat
  • Op til 8 milligram ?? 700 ekstra skat

For hver ekstra milligram emission beløb kører konstant og uden begrænsning med ?? 200 milligram pr.

Bonus / malus ordningen ved energi

Desuden er der rabatter eller tillæg beregnet på grundlag af BPM af energien af ​​bilen. Forordningen træder i kraft den 1. februar 2008. Nedenfor er en oversigt over de rabatter / tillæg pr energi:
Klassifikation energi og tilhørende rabat / præmie:
  • Energy A: ?? 1400 rabat
  • B energi ?? 700 rabat
  • C energi: ingen rabat, uden beregning
  • Energi D ?? 400 gebyr
  • Energi E ?? 800 gebyr
  • Energimærke F ?? 1200 ekstragebyr
  • Energi G ?? 1600 ekstragebyr

ANWB hjemmeside kan du se, hvilken bil ?? S fra 1. januar 2008 energi ?? â ?? slid. Bare klik på dette link:
Hertil kommer, gældende fra 1 februar 208 en bonus rabat på BPM af ?? 5000 hybridbil ?? s energimærke og ?? 2500 hybridbil ?? s energimærke B, forudsat at spidseffekt af den elektriske motor er mindst 15% af den maksimale effekt af forbrændingsmotoren. Denne bonus rabat kan akkumulere fra 2008 med den generiske bonus / malus, hvorved den maksimale bonus ?? 6.400 hhv ?? 3.200 er. Denne rabat vil blive annulleret med virkning fra juli 1, 2010.
Introduktion CO² skat / Slurptax
Pr 1 Februar, 2008 introducerer en CO² beskatning der, populært ?? Slurptax ?? nævnt. I øvrigt, dette ord indebærer, at det ville indebære forbruget af bilen, som er vildledende, fordi kommer til at CO²-udledning, rent faktisk ville vi Slurptax ?? Uitstoottax ?? Emissietax ?? eller ?? bør nævne.
Den Slurptax er hævet over en vis standard. For benzinbiler ?? s er standarden for 232 gram CO² per kilometer til diesel, og det er 192 gram pr. For hvert gram af emissioner over normen ?? 110 ekstra BPM opkræves. For benzinbiler med emissioner af 242 gram CO² per kilometer, er derfor tillægsafgiften ?? 1110.

Stigende vejskat

Satserne køretøjsafgifter siden 1. januar 2004, vil blive justeret årligt for inflation. I den forbindelse øges med virkning fra 1. januar 2008 de satser med 1,5%. For en gennemsnitlig benzin personbil skattestigninger ved om ?? 3 år. For den gennemsnitlige diesel passager denne justering fører til en stigning på omkring ?? 10.
Pr 1. februar vil 2008 motorkøretøj skat hæves igen. Dette fører til en stigning på yderligere ca. ?? 15 om året for en gennemsnitlig benzinbil og om ?? 48 for en gennemsnitlig diesel personbil.
Ren bil ?? s køretøj skat er halveret. Grænsen er 110 g. CO² pr km for benzinbiler ?? s og 95 g. CO² per kilometer for diesel.

Kørselsafgifter og andre foranstaltninger

Fra 2011 vil kilometerafgift blive indført i faser. Sandsynligvis dermed udfaset køretøj skat. Hvordan kørselsafgifter præcis vil se ud er endnu ikke kendt, men det er sikkert, at mennesker, der er ramt meget kilometertal gør hårdest. Blandt dem er en masse leasing bilister, der har at gøre deres kilometertal på grund af deres arbejde. Den nationale diskussion er, om denne lejekontrakt drivere eller private fuldt ud bør være at betale for deres forretning kilometertal. Indførelsen af ​​roadpricing stadig et spørgsmål om forhandling og har mange modstandere. Også den tid og sted, hvor at blive kørt, kan indgå i roadpricing, noget der alt for mange mennesker er beskrevet som urimelige. Ikke alle har det faktum, at sige, hvor og hvornår han eller hun kører.
Fra 1. januar vil 2009 standard momssats øges fra 19% til 20%.
Der er også planer om at indføre et gebyr parkering for stærkt forurenende biler ?? s. Hvordan og hvornår det skal ske, er endnu ikke konkret.
Kommentarer (2)
  Like 4   Dislike 0

Er det sandt, at der fra 01.01.2010 du nødt til at gå nogen vejskat til at betale for Peugeot 107?

  Like 1   Dislike 1

Hvad betyder roadpricing ligne for de mennesker, der rejser første gang i år i udlandet. Eksempel: returnere ca. 6000 kilometer, hvordan roadpricing er end det? Er ikke normalt, er det?

Tilføj en kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tegn tilbage: 3000
captcha